ข่าวสารถยนต์

โฟล์คสวาเกน กรุ๊ป   วางแผนทุ่มงบประมาณลงทุนมหาศาลเพื่อตอบโจทย์อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว เทคโนโลยีที่โฟล์คสวาเกน กรุ๊ปให้ความสำคัญอย่างมากในอนาคตก็คือ ระบบขับขี่อัตโนมัติ และระบบขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้าซึ่งจำเป็นจะต้องมีการปฏิรูปสายการผลิตขนานใหญ่เพื่อรับมือกับการปฏิบัติงานที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ทำให้กลุ่มยานยนต์ยักษ์ใหญ่จากเยอรมนีวางแผนทุ่มเงินลงทุน 22.8 พันล้านยูโรเพื่อปรับปรุงสายการผลิต โดยในจำนวนนี้ 60% จะใช้กับโรงงานในเยอรมนีเพียงแห่งเดียว โดยเฉพาะโรงงานซวิกเคา (Zwickau) ที่จะถูกปรับเปลี่ยนให้ผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเป็นหลักซึ่งได้เงินลงทุนถึง 1 พันล้านยูโร สายการผลิตรถกอล์ฟ และพัสสาท ถูกย้ายไปที่เมืองเอ็มเดน และโวล์ฟบวร์กแทน พร้อมกับได้รับเงินลงทุนเพื่อปรับปรุงการผลิต 1.1 พันล้านยูโรและ 2.9 พันล้านยูโรตามลำดับ การปรับปรุงสายการผลิตเหล่านี้เกิดขึ้นภายใต้กลยุทธ์ Transform 2025+ ซึ่งมีเป้าหมายผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกอย่างโฟล์คสวาเกน ไอ.ดี. จำนวน 100,000 คันภายในปี 2020 และต่อยอดไปถึงรถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ รวม 1 ล้านคันในปี 2025 ไม่เพีย

โตโยต้า ต่อยอดความสำเร็จ หลังส่งออกรถโครงการไอเอ็มวีครบ 3 ล้านคัน หันส่งออกกระบะไฮลักซ์ไปญี่ปุ่นเดือนละ 300 คัน คาดอนาคตขยายตลาดได้อีก มิจิโนบุ ซึงาตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เปิดเผยว่า ไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์ในโครงการไอเอ็มวี หรือ Innovative International Multi-purpose Vehicle โดยผลิตรถกระบะขนาด 1 ตัน รถยนต์อเนกประสงค์ เครื่องยนต์ และชิ้นส่วนอะไหล่ จนได้รับการยกระดับเป็นฐานการผลิตและส่งออกหลักของรถกระบะในกลุ่มบริษัทโตโยต้า ยอดผลิตสูงถึง 60% ของยอดการผลิตทั่วโลก ส่งออกไปจำหน่ายกว่า 120 ประเทศทั่วโลก รวมกว่า 3 ล้านคัน “รถกระบะไฮลักซ์ในโครงการไอเอ็มวี เริ่มผลิตและจำหน่าย รวมทั้งส่งออกสู่ตลาดโลกครั้งแรกในปี 2547 ภายใต้ชื่อไฮลักซ์ วีโก้ มาถึงปี 2558 จึงได้ส่งออกรถกระบะในโครงการไอเอ็มวี เจนเนอเรชั่นที่ 2 ภายใต้ชื่อ ไฮลักซ์ รีโว่ โดยเริ่มต้นผลิตจากโรงงานสำโรงและขยายสู่โรงงานโตโยต้า บ้านโพธิ์ โดยปัจจุบันทั้ง 2 โรงงาน มีกำลังการผลิตรวมกันสูงสุด 4.5 แสนคันต่อปี” ทั้งนี้ บริษัทพร้อมขยายการส่งออกรถกระบะไฮลักซ์ไปจำหน่ายที่ญี่ปุ่น ซึ่งถือเป็นปร

หลายคนคงคุ้นเคยกับการเช่าซื้อรถยนต์กันมาบ้างแล้ว แต่อาจจะยังไม่คุ้นเคยกับการครอบครองรถยนต์รูปแบบใหม่ในลักษณะของการเช่าที่ได้รับความนิยมมากในแถบยุโรปและสหรัฐอเมริกา ซึ่งในประเทศไทย เมอร์เซเดส-เบนซ์ ลีสซิ่ง (ประเทศไทย) ซึ่งมีประสบการณ์ในวงการสินเชื่อรถยนต์กว่า 20 ปี ได้นำเสนอการครอบครองรถยนต์อันชาญฉลาดนี้มาสู่กลุ่มลูกค้าในประเทศไทย ภายใต้ชื่อโปรแกรม mySTAR ซึ่งช่วยให้คุณสามารถครอบครองรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ในฝันได้ง่ายมากยิ่งขึ้นและอิสระมากกว่าเดิม ด้วยโปรแกรม mySTAR คุณสามารถขับรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้ด้วยค่างวดเริ่มต้นเพียง 2 หมื่นต้นๆ ต่อเดือน ซึ่งต่ำกว่าการเช่าซื้อปกติถึงราวๆ 30% และแม้จะมีมูลค่าบอลลูนอีกก้อนหนึ่งในตอนสิ้นสุดสัญญา แต่โปรแกรม mySTAR ก็ได้ศึกษารูปแบบการใช้รถยนต์ของลูกค้ารุ่นใหม่ และได้เตรียมทางเลือกสำหรับมูลค่าบอลลูนไว้หลายทางเลือก เพื่อมอบอิสระทางการเงินสูงสุดให้แก่ลูกค้า ทางเลือกที่ 1  หากคุณชอบเมอร์เซเดส-เบนซ์คันปัจจุบันและต้องการเป็นเจ้าของ คุณสามารถจ่ายค่าบอลลูนทั้งก้อนเพื่อโอนกรรมสิทธิ์เป็นเจ้าของรถอย่างสมบูรณ์ ทางเลือกที่ 2  คือทำการรีไฟแนนซ์ เพื่อข

แอสตัน มาร์ติน โชว์ฝีมือการยกระดับซูเปอร์คาร์อย่าง วินเทจ ที่ว่ากันว่ายอดเยี่ยมอยู่แล้วให้ดีขึ้นอีกขั้น หล่อเหลาหัวจรดท้ายและวางขุมพลังขับเคลื่อนสุดเร้าใจ ไฮไลท์อยู่ที่เครื่องยนต์บล็อกวี8 ความจุกระบอกสูบ 4.0 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศทวินเทอร์โบ รีดพละกำลังอยู่ที่ 510 แรงม้า แรงบิด 685 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติแซดเอฟแบบ 8 สปีด ทางแอสตัน มาร์ตินแย้มด้วยว่าจะส่งรุ่นเกียร์ธรรมดาตามออกมาในภายหลัง ตัวเครื่องยนต์ถูกติดตั้งบนแท่นที่มีตำแหน่งต่ำที่สุดและขยับไปด้านท้ายรถให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อรักษาศูนย์ถ่วงตัวรถและทำให้มีการกระจายน้ำหนักหน้า-หลังแบบ 50-50 โดยมีน้ำหนักตัวถังรถเปล่าอยู่ที่ 1,530 กก. อัตราเร่ง 0-96 กม.ต่อชม. ภายใน 3.5 วินาที ความเร็วสูงสุดระดับ 313 กม.ต่อชม. แชสซีส์ของตัวรถได้รับการออกแบบใหม่โดยต่อยอดจากโครงสร้างอลูมิเนียมของรุ่นดีบี11 ตัวซับเฟรมด้านหลังได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ผู้ขับขี่สัมผัสถึงการเชื่อมโยงกับระบบกันสะเทือนได้ดียิ่งขึ้น โดยเป็นแบบดับเบิลวิชโบนที่ด้านหน้า และมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง มีโหมดปรับช็อกอัพ 3 แบบคือ Sport, Sport Plus แ

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประกาศยอดขาย 10 เดือนเติบโต 19-20% คาดปีนี้ปิดการขายได้ตามเป้าหมายที่วางไว้ ฟรังค์ ชไตน์อัคเคอร์ รองประธานบริหารฝ่ายขายและการตลาด บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) กล่าวว่า ในช่วง 10 เดือนของปีนี้ (ม.ค.-ต.ค.) บริษัทมียอดขายเติบโตมากกว่าปีก่อน 19-20% หรือประมาณ 11,441 คัน แบ่งเป็นสัดส่วนของการขายรถยนต์ลักซ์ชัวรี่ประมาณ 50% ที่เหลืออีก 50% เป็นรถคอมแพ็คคาร์ 20% รถเอสยูวี 20% และที่เหลืออีก 10% เป็นรถสปอร์ต อย่างไรก็ตาม รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ จีที อาร์ และเมอร์เซเดส-เบนซ์ จีที ซี ทั้ง 2 รุ่นที่เปิดตัววันที่ 20 พ.ย. 2560 มีลูกค้าสนใจสั่งจองแล้ว โดยบริษัทจะพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพราะฐานลูกค้ารถรุ่นดังกล่าวกว้าง ทางด้านไมเคิล เกรเว่ ประธานบริหาร กล่าวว่า ภาพรวมการแข่งขันตลาดรถยนต์หรู ในส่วนของบริษัทขึ้นกับลูกค้าที่ต้องการเข้ามาซื้อ โดยบริษัทพัฒนารถยนต์เพื่อให้แบรนด์ของบริษัทเข้าไปอยู่ในใจของลูกค้ามากกว่าเรื่องอื่น “ปีนี้บอกไม่ได้ว่าในช่วงเดือนกว่าๆ ที่เหลือจะมีเป้ายอดขายเท่าไร แต่เชื่อมั่นว่าบริษัทจะมียอดขายตามเป้าที่หวังไว้อย่างแน

ตามปกติแล้ว เราจะได้รับฟังการตกแต่งภายในห้องโดยสารรถยนต์ที่ได้แรงบันดาลใจจากค็อกพิทเครื่องบิน แต่คราวนี้ เอมิเรตส์นำเสนอการตกแต่งห้องโดยสารที่ถ่ายทอดจาก เมอร์เซเดส-เบนซ์  เอส-คลาส เมอร์เซเดส-เบนซ์จับมือเป็นพันธมิตรกับสายการผลิตเอมิเรตส์ มาตั้งแต่ปี 2014 โดยมุ่งแลกเปลี่ยนเทรนด์การออกแบบและนวัตกรรมต่างๆ มาอย่างต่อเนื่อง กระทั่งล่าสุด ดีไซเนอร์ของสายการผลิตชื่อดังได้ถ่ายทอดแรงบันดาลใจจากรถเอส-คลาสไปไว้ในห้องโดยสารชั้นเฟิร์สคลาสในเครื่องบินโบอิ้ง 777 นอกจากนี้ เอมิเรตส์ยังดึงเจเรมี่ คล๊ากสัน พิธีกรรายการยานยนต์ชื่อดังมาร่วมโปรโมทในวีดีโอล่าสุด โดยระบุว่า “นี่คือมาตรฐานใหม่ในอุตสาหกรรมการบินทั้งในด้านความหรูหราและความสะดวกสบาย” การตกแต่งห้องโดยสารชั้นเฟิร์สคลาสของโบอิ้ง 777 นั้นมีทั้งเบาะที่นั่งหนังเกรดพรีเมียม ระบบไฟส่องสว่างที่เลือกได้หลากหลากรูปแบบ สวิทช์ควบคุมที่จัดวางตำแหน่งเพื่อให้ใช้งานง่าย หน้าต่างแบบพิเศษ และจอทีวีที่มีขนาด “ใหญ่กว่าที่บ้านผมอีก” ตามคำกล่าวของคล๊ากสัน แน่นอนว่าผู้โดยสารชั้นเฟิร์สคลาสของเอมิเรตส์ที่เดินทางในดูไบจะมีบริการรถ